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Sistema de toma de aire
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El arte y el Zen de la toma de aire frio para la admisión del motor.
Hacerse cargo de la condición interior de su vehículo, la "condición yogui" del mismo, requiere del
equipamiento correcto. Lograr el buen estado, la buena forma es fácilmente alcanzada a través
de la maestría y del uso de accesorios de performance.
Vamos a tratar aqui sobre el venerable "sistema de
admisión del aire frío" al motor. Los fabricantes
de autos del presente están definitivamente fuera de contacto con sus necesidades espirituales sobre
lo pretendido con el coche.
Ellos, a propósito retardan (restringen) el desarrollo de potencia del motor para apelar a los
grupos de usuarios mayoritarios que pueden o no tener motivación por la performance del vehículo.
El gran problema con el llamado "factor de manejo" (la condición promedio de conducción) es la
ineficiencia que viene incluida en la fabricación del auto.
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Los mapeos de la mezcla aire/combustible, las curvas de tiempo, admisión de aire, el escape, son
todos componentes críticos para lograr alta performance y suelen ser eludidos en el nombre de la
maniobrabilidad.
Desafortunadamente, estos problemas no pueden ser meditados de vuelta. Pero, cada una de estas
condiciones restrictivas de fábrica, especialmente la entrada de aire, pueden ser fácilmente
remediados con un poco de dinero y algunas vueltas de herramienta.
El camino que conduce a la "iluminación" sobre la potencia y el torque, descansa en la palma de su
mano. Igual que una pose yoga para su motor, la performance Zen puede ser alcanzada
a través de la "respiración apropiada del motor".
El método es simple, cargar mucho aire frio hacia adentro y mover aire bien caliente
usado hacia afuera.
Afortunados todos los que sabemos mucho de usar las herramientas, hay una industria automotriz
por ahi afuera con una filosofía que busca alcanzar más potencia en caballos de fuerza. Compañías
como K&N, Airaid y Volant son los maestros Zen de la escena de la performance automotriz, en USA.
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