turbocompresores y su funcionamiento

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Funcionamiento de los turbocargadores.

Un turbo funciona por el sistema de gases de escape. Su principal tarea es comprimir aire y forzarlo en el motor, de tal modo más combustible puede ser quemado.

El combustible se aprovecha más, se combustiona eficientemente de modo optimizado, lo que redunda en una mayor performance del motor.

La performance desde el motor es resultante del incremento en la potencia, más caballos de fuerza para desplazar el vehículo.

El turbo es también conocido como turbocargador, lleva ya muchos años disponible, casi tantos como el motor de combustión interna.

Un turbocargador cuenta con dos ruedas en su interior, una se llama turbina y se ubica en el sistema de escape. Los gases que dejan el motor luego de la combustión causan que la turbina gire a su paso y el movimiento se traslada al eje de la misma.

En el otro extremo del eje se encuentra el impelador o rueda del compresor. Esta tira del aire y lo fuerza hacia el interior del motor.

Para que todo el trabajo sea efectivo, el impelador típicamente gira entre 120.000 y 150.0000 RPM (revoluciones por minuto). Muchas clases de artefactos girando a tremenda velocidad requieren de lubricación especial y de un sistema de enfriamiento.

El sistema de lubricación de un turbocargador puede funcionar aislado o recibir aceite desde el motor. Para enfriamiento, el sistema requiere del doble de circulación, un sistema separado puede bombear desde un recurso central a un periférico como el sistema de enfriamiento del motor.

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COMENTARIOS: - ¿Lo que usted busca sobre turbos no está aquí? revise los vínculos o deje un mensaje, será tenido en cuenta. - Guillermo E. Rodriguez Email: guillermo_e_rodriguez @ hotmail.com Asunto: Rotura de Turbo Mensaje: Quisiera saber cuales podrian ser los causales de que se me haya clavado el Turbo de un Megane II 1,5 con 80.000 km siendo que todos los service se realizaron en tiempo y forma en consecionaira Oficial Centro Automotores