"turbo lag" en turbocargadores para motores

La intención de este artículo es describir lo que pasa exactamente con el "tiempo de respuesta" del turbocargador, algo por lo que suele tener una mala reputación y por qué esa descalificación está realmente infundada.

En inglés se identifica como "Turbocharger lag". En términos prácticos, es el tiempo que le toma al turbocargador responder efectivamente y brindar el incremento en la potencia luego de haber pisado el acelerador.

El turbocargador esta movido por los gases calientes del escape, pasando por la turbina que completa el ensamblado de este dispositivo de potencia.

Antes de que el turbo pueda alcanzar la presión positiva que dispara la potencia, esta debe lograr una presión por encima de la atmosférica, debe haber suficiente energía de los gases de escape para impulsar la turbina.

De la única manera que puede haber un monto sustancial de gases de escape caliente y a alta velocidad a través de la turbina, es por medio de un sobrecarga del motor. Una vez que eso ocurre entonces se crea un incremento de la presión, más combustible puede ser inyectado y por lo tanto se producirán más gases calientes de escape más rápido. Un verdadero circulo virtuoso!

• Los turbos
• Motor con turbo
• Rendimiento de turbos
• Turbos variables

Nombre
Email
Asunto
Mensaje
Verificación Por favor escriba letras y números [ Refresque la imagen ] [ ¿Qué es esto? ]

Primeros turbos.

Estos turbos contenian metales pesados y por lo tanto requerían de más energía para despegar. Entonces, cuando eran sometidos a test de manejo, los conductores observaban una demora en la respuesta luego de pisar el acelerador. Esto producía una experiencia desagradable y de alli surgió lo de "turbo lag".

Esos motores incluso tenían un pobre torque a bajas revoluciones, porque el turbo no llegaba a crear el incremento deseado hasta que se alcanzaban altas revoluciones por minuto.

Cuando se escribieron los artículos de revistas especializadas sobre los autos que usaban turbocargadores, el problema ya estaba siendo superado por los ingenieros por considerarlo algo verdaderamente desfavorable, entonces surgió la idea de usar turbocargadores mucho más chicos y eventualmente emplear materiales más livianos para ayudar a eliminar el efecto de retardo indeseable (lag).

Los ingenieros lograron sortear el problema con éxito, pero por cualquier razón los editores de revistas, cuando trataban sobre motores con turbocargador le añadían una calificación negativa, incluso siendo que en la realidad no se llegaba a comprobar.

+ sobre admisión - alimentación

Continúa en la próxima página: Turbo-lag y performance