turbos variables en motores de auto

Los turbos tienen sus desventajas, por ejemplo: potencias reducidas a bajas revoluciones. Al pisar poco el acelerador, hay menos gases de escape, de ese modo el turbo no trabaja bien y la respuesta del motor es ineficiente. En ese caso hay que usar un cambio de marcha corto para aumentar la rotación del motor.

Hay más costos en el mantenimiento de los turbos, las exigencias de cuidado son mayores que al comparar con un motor estandar.

Es necesario emplear un aceite de alta calidad y los cambios de aceite deben realizarse con mayor frecuencia porque las condiciones de trabajo son más duras y se incrementan las temperaturas.

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Motores turboalimentados.

Entonces, cuidados y mantenimiento prudente son acciones imperativas: cambiar filtros de aire, de aceite y también de nafta. El aceite hay que renovarlo cada 5.000 kilómetros de recorrido, los aceites livianos protegen la turbina evitando la acumulación de depósitos que obstruyen el paso de los conductos y luego dificultan el paso del mismo aceite.

Si se descuida el filtro de aire, peligra el equipo por el ingresos de partículas, cuerpos extraños que impactan en la turbina. Si el filtro de aire se tapa, por descuido de mantenimiento, la succión creciente del turbo lo desplaza y ocurre que ingresa más basura que puede arruinar la delicada turbina.

Fuente: información técnica sobre turbocompresores. Es una guía orientadora y cumple con un fin didactico para el interesado en temas del motor.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs As, Argentina.

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