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Turbos. Lo que hay que saber de los turboalimentadores.
¿Qué son los turbos? Llamamos turbo a un compresor movido por los gases de escape del motor del auto en
funcionamiento. La misión fundamental de los turbos es presionar el aire de la admisión para incrementar
la cantidad que ingresa en los cilindros del motor, en la carrera de admisión, permitiendo de tal modo que
se queme eficazmente más cantidad de combustible, de allí deriva más potencia. De este modo el par motor y
la potencia final pueden aumentar hasta un 35%. El turbo es un dispositivo que ha sido proyectado para
incrementar la eficiencia total del motor de los automóviles y otros vehículos. Los turboalimentadores
representan un avance tecnológico que ha sido adoptado por sus ventajas.
La energía para el accionamiento de los turbos se obtiene de la energía desperdiciada con los gases del
escape. Los turbos pueden girar a velocidades de hasta 120.000 RPM en algunas unidades de alto
rendimiento. Los turbos están conformados por tres secciones: Carcasa central, turbina y compresor.
Funcionamiento del turbo.
Existen dos tipos de turbos: Turbo de impulso y turbo de presión constante. Cada uno tiene
sus propias características de funcionamiento y ambos en realidad actúan de la misma forma básica.
Una vez arrancado el motor, los gases del escape que pasan a traves del alojamiento de la
turbina del turbo, hacen que giren la rueda de la turbina y así el eje. Los gases se descargan a la atmósfera
después de pasar por el alojamiento de turbina. El turbocompresor responde a las exigencias de carga del
motor reaccionando al flujo de los gases de escape.
Al aumentar el rendimiento del motor tambien aumenta el flujo de los gases de escape, la velocidad y el
rendimiento del conjunto rotatorio aumentan proporcionalmente, enviando más aire al soplador del motor.
Algunos motores están dotados de "Intercoolers" para reducir la temperatura de descarga del aire del
turbo antes de su entrada en el soplador. En resumen, el turbocompresor tipo impulso presenta una rápida
reacción del conjunto giratorio debido a la sucesión de impulsos de gas de escape sobre el conjunto
de la turbina.
Se usa principalmente en aplicaciones automotrices, cuando es importante la respuesta en aceleración.
Los turbocompresores de presión constante son aprovechados en grandes motores Diesel, maquinas excavadoras y
aplicaciones marinas, donde la respuesta de aceleración no es tan critica.
Principales ventajas de los turbos.
Como el turbo es activado por la energía de los gases de escape que usualmente en su vertido al exterior
es desperdiciada, un motor turboalimentado ofrece muchas ventajas por sobre los motores del tipo convencional
(Motores aspirados).
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COMENTARIOS:
- Alberto Email: nandofabara @ hotmail.com Asunto: turbo Mensaje: hola. quisiera saber que turbo podria ponerle a mi carro, es un Corsa 1800 que tan complicado es y mas o menos cuanto es el costo. gracias
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Turbo de motor en corte transversal
Ventajas y desventajas de los turbos.
Aumento de la potencia del motor: Los turbos pueden incrementar la potencia de un motor de
gasolina y de uno Diesel en 35% por encima de la versión estándar. De esta forma un motor turboalimentado
de cuatro o seis cilindros, puede llegar a trabajar como un motor V8 sin turbo.
Reducción del ruido del motor: La carcasa de la turbina actúa como un conjunto de absorción del ruido de
los gases de escape. La sección del compresor reduce el ruido de admisión producido por los impulsos en el
colector de admisión. Como resultado un motor con turbo es normalmente más silencioso que
un motor convencional. Generalmente se percibe un silbido característico cuando el motor está bajo
carga o acelerando.
Desventajas del turbo: Hay potencias reducidas a bajas revoluciones del motor. Cuando se lleva poco pisado el
acelerador y por lo tanto un régimen de vueltas bajo, los gases de escape
se reducen considerablemente y esto provoca que el turbo apenas trabaje. La respuesta del motor
es poco brillante, salvo que se utilice una marcha corta que aumente el régimen de giro del motor.
Mayor costo de mantenimiento: El mantenimiento del motor con turbo es mayor que en el caso de un motor
estándar, debido a que los turbos requieren de un aceite de mayor calidad y tambien cambios de aceite más
frecuentes. Esto es porque se encuentra sometido a condiciones de trabajo mucho más duras, al tener que
lubricar la turbina y el compresor a muy altas temperaturas. Los motores turboalimentados requieren mejores
materiales y sistemas de lubricación y refrigeración mas eficaces.
Editado por Héctor H. Zorrilla para Tuning.deautomoviles.com.ar
También puede consultar un artículo sobre:
Turbos de geometría variable
+ sobre admisión - alimentación
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