la aerodinámica en los automóviles modificados |
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La aerodinámica de los autos es un asunto técnico y científico, estudiado por los fabricantes y explorado por los preparadores y equipos de carreras. |
Aerodinámica en el tuning de automóviles.
La aerodinámica de los automóviles se relaciona con todos los procesos que están
involucrados en la relación con el aire y el viento, como el flujo del aire que atraviesa el
vehículo y que pasa a su alrededor.
Resistencia del aire = CW.Av2.Q/2
CW = coeficiente de fricción
Los factores que pueden ser modificados por el fabricante del vehículo para modificar la
aerodinámica son:
Los intentos por reducir el valor del CW al agregar spoilers, paneles debajo del cuerpo, etc., no son prácticos, dado que sus efectos dependen sobre todo de las características aerodinámicas del cuerpo básico del vehículo (ver la TABLA 2 por los efectos de las modificaciones individuales y "coeficiente de fricción CW"). Este tipo de modificaciones como forma de optimizar son parte del diseño estándar en los vehículos de diseño moderno. Significa que el agregado a medida por modificación, de accesorios suplementarios para mejorar el valor del CW y el coeficiente del eje de fuerza de elevación puede resultar solamente en mejoras mínimas para la performance del coche.
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En otras palabras, las partes agregadas sirven más para mejorar la apariencia del vehículo
que para incrementar su performance o desempeño en relación a la potencia.
El valor del CW puede ser influenciado por la aerodinámica individual o las medidas del diseño.
El flujo del aire que atraviesa el vehículo así como el accesorio montado en el techo, siempre incrementa
el valor CW. Por el ello es tan importante la forma del perfil del vehículo y su estudio en los
túneles de viento.
Ejemplos:
En la siguiente tabla se puede ver el efecto del ángulo de inclinación o ángulo de ataque del parabrisas en el valor CW (negativo es peor y positivo es mejor)
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Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
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