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La detonación de la mezcla y cómo evitarla

En este artículo de información técnica vamos a ver el problema de la detonación de la mezcla combustible en los motores con turbocompresor. Cuando se optimiza un motor se especula con las variables que permiten obtener mayor potencia.

Entre las variables están: el combustible, su octanaje, el encendido, la presión del turbo y la mejora de la mezcla de combustible.

Pero ¿cómo se determina cuando el motor ha llegado a la máxima eficiencia y performance?

Eso es posible cuando todas las variables se han mensurado, por ejemplo: la temperatura de escape o la combinación de la mezcla de combustible y asi.

Entonces, el máximo de potencia se logrará cuando la máxima presión del turbo posible y en cuanto al encendido (ignición) será cuando se alcance el mayor avance posible, antes de que se produzca la "detonación".


Motor de Ford GT - 1:13 min.

La detonación es un fenómeno de la combustión que ocurre cuando se producen dos frentes de fuego en la cámara de combustión (cilindro del motor).

Un encendido lo produce la bujía y otro ocurre por la autoignición debido a exceso de compresión y de temperatura sobre el pistón.

Lo que caracteriza a un motor detonando es el sonido, es característico un "cascabeleo" o golpeteo metálico y agudo.

Hay medidores de detonación que emplean un sensor de detonación en el motor, no son siempre confiables, en oportunidades toma otros ruidos del motor como si fueran del fenómeno de detonación.

La detonación es dañina para el motor y más en los motores turbo, puede picar los aros de los pistones o romperlos y por consecuencia romper el pistón.


Continúa en la página siguiente sobre la detonación.


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