amortiguadores en los coches tuneados

Eso es "ser corto de vista" y no solamente convierte a una cubierta (Neumático) en un amortiguador, también afecta seriamente el mantenimiento del vehículo. Acorta la vida útil de los neumáticos y las partes críticas de la suspensión (Bujes y cojinetes).

Idealmente, amortiguadores nuevos de servicio pesado deberían ser ajustados cuando se baja y modifica la suspensión, si es que usted desea lograr los mejores resultados.

Puede parecer un repuesto costoso, dado que no es visible cuando observamos desde afuera el vehículo, lo más impactante a los ojos. Los amortiguadores no son visibles a simple vista y por ello muchas personas se olvidan de ellos.

¿Ajustables o no ajustables?

Un asunto importante relacionado con la performance de los amortiguadores es decidir si tengo que adquirir la versión que permite el ajuste de la tensión o la que no se ajusta.

Para la persona que tiene el tiempo y la motivación para testear y analizar la performance, instalar los ajustables es la mejor opción y habitualmente no se los encuentra en el mercado a un precio mucho más caro que los no ajustables.
En realidad, la mayoría de la gente instala los amortiguadores y se olvida después de ellos, dejándolos en el estado de ajuste que traen de fábrica.

Por una cuestión de elección personal, un amortiguador no ajustable puede resultar mejor, dado que toda la inversión se ve al final del proceso, es decir cuando la unidad queda terminada y no el mecanismo de ajuste que simplemente sirve para lograr una medida.
Hay que reconocer que podría haber una cierta cuota de prestigio al decir que Usted tiene los ajustables, impresiona como algo más importante.

Continúa en la página siguiente sobre los amortiguadores.

Artículos sobre
aspectos técnicos del tuneado de automóviles

Regresar a la página principal de tuning