carroceros + problemas + series especiales

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Los grandes carroceros se quedan sin trabajo.

Tanto Pininfarina como Bertone y Karmann están enfrentando una seria dificultad, las marcas no les encargan modelos en pequeñas series.

Ellos son especialistas en esos trabajos especiales basados en la fabricación de autos en series pequeñas. Durante años se han identificado por su maestría en ese terreno.

El motivo es que los grandes fabricantes han desarrollado sistemas industriales para hacer esa tarea sin perder productividad y sin elevar los costos, motivos que antes los habían llevado a tercerizar.

Los afectados en Italia son Bertone y Pininfarina, en Francia es Heuliez y en Alemania Karmann. Es una situación que los lleva a graves dificultades económicas, a tal punto que corren peligro de quebrar y tener que cerrar.

Son compañías que surgieron de la propuesta de carrocerías especiales, diseñadas especialmente por ellos para algunos consumidores, pero también pasaron a atender encargos de los fabricantes de automóviles para la creación de modelos especiales, ediciones limitadas.

Según un editorialista, en la década de los ochenta los fabricantes estaban muy enfocados en las grandes series, entonces estos carroceros ofrecieron hacerse cargo de series limitadas.

Resumen: Las grandes firmas carroceras europeas, especialistas en ediciones limitadas, están quedando sin trabajo.

Asi fue como firmas de producción masiva (Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, Mitsubishi y otras) les encargaron modelos descapotables, coupes, todoterrenos y trabajos por el estilo. Por ejemplo, la GM encargó el montaje del Cadillac Allanté, de carrocería diseñada por Pininfarina, un auto convertible. Pininfarina había construído en Turin una planta especialmente para este coche.

Actualmente de esa planta salen los Alfa Romeo Brera y Spider, también el Mitsubishi Colt CZ Coupe Cabrio, pero es una producción de un tercio comparada a la del Allanté. Esos son números que definen el problema.

Para Bertone la situación es mucho peor porque desde fines del 2005 no ha recibido nuevos encargos. Un intento de producción para la Fiat fracasó y un acuerdo con Pininfarina para trabajar en colaboración también.

Ahora busca un acuerdo para ensamblar en Italia unos vehículos fabricados en China, con una nueva firma como intermediador, DR Automobili. Son vehículos todoterreno.

Heuliez se encuentra en cesación de pagos ha pesar de encontrarse con alguna producción. Karmann está por cerrar la producción de los cabrios del Audi A4, Mercedes CLK, Renault Megane y Chrysler Crossfire, buscará producir techos metálicos practicables.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs As, Argentina.

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