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Chips de performance. Una fuerte dosis de potencia
Hay tres diferentes estilos de chips de performance para elegir, cada uno con sus propias
características y capacidades.
A pesar de todas sus diferencias hay una cosa que tienen en
común y es el poder para propulsar su vehículo y lograr unas performances increíblemente
elevadas.
Hay tres tipos fundamentales de chips:
1 - Módulos de Control
Un módulo de control se enchufa directamente en su sistema eléctrico, ubicándose justo entre los datos de
los distintos sensores y la computadora.
El módulo intercepta los datos antes de que alcancen la computadora de abordo, entonces, analiza la
información, determina los ajustes necesarios para lograr la proporción aire/combustible,
tiempo de combustión (avance/retroceso) y otras funciones clave, luego envía comandos a la
computadora de abordo.
Un módulo de control suministra con precisión el tuneado para el encendido porque está
siempre conectado y en constante lectura y procesamiento los datos provenientes de los
sensores.
Cada módulo de control se programa para el cliente - programación personalizada - para
maximizar la salida y lograr eficiencia en su vehículo, teniendo en cuenta año, marca y
modelo, tomando en consideración el tamaño del encendido, tipo de transmisión e incluso las
llantas y cubiertas empleadas.
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De tal manera, Usted puede elegir el monto adecuado de potencia para sus hábitos de manejo personales. Muchos de estos módulos de control para diesel, tienen un monitor opcional dentro de la cabina del vehículo que despliega hasta una segunda lectura de información crítica del encendido a medida que el turbo incrementa su trabajo, la temperatura de los gases del encendido y las RPM. Algunos, incluso despliegan su "aceleración de 0 a 60 millas" y el tiempo de "cuarto de milla" y le dan sobre la marcha el control de los distintos settings. Para mejor resultado, usted deberá usar combustible con alto grado de octanaje, como de 91 o más. La instalación del dispositivo "Módulo de Control" es simple y puede tomar no más de quince minutos. Tienen una conección que se enchufa directamente en la computadora de a bordo, por lo tanto no hay nada que soldar, modificar o perforar. Luego de que el cableado se conecta, Usted no tiene que preocuparse de ajustar nuevamente el módulo, a menos que desee volver a los ajustes que traía el vehículo de fábrica.
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