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Bomba de combustible eléctrica: funcionamiento
En el presente artículo usted podrá informarse de como funciona la bomba de combustible y
de que manera es posible hacer frente a los problemas que suelen presentarse.
También puede saber sobre pruebas y diagnósticos, además tener en cuenta las precauciones
al manipular este dispositivo.
Durante los años ochenta aparecen las bombas de nafta (gasolina) eléctricas, junto con los
sistemas de inyección electrónica de combustible.
Algunas bombas eléctricas se instalan en el exterior del depósito de combustible, otras
se ubican dentro del tanque.
En el presente, la mayoría de las bombas eléctricas se encuentran en el interior del
depósito de combustible como bombas sumergidas.
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Desde la aparición de las bombas eléctricas,
los mecánicos deben conocer sobre electricidad para comprender el funcionamiento del
dispositivo.
Los mecánicos deben manejar adecuadamente el desmontado y la instalación de las bombas, los
pasos para diagnosticar fallas y el estado de funcionamiento del sistema de alimentación del
que la bomba de combustible forma parte.
El voltaje de la corriente eléctrica para el funcionamiento de las bombas de combustible
varía entre 12 y 13 voltios. La corriente circula desde el momento de dar marcha al
arranque. El motor gira y logra alcanzar la presión necesaria para que funcione el
sistema de combustible, el valor de la misma puede llegar a variar entre 14,5 y 55 libras
por pulgada cuadrada. Está en relación directa con el tipo de inyección instalada.
Si la bomba está sumergida, ubicada en el tanque de combustible y el sistema funciona
con carburador, hay valores de presión que varían entre 3 y 8 libras por pulgada cuadrada.
Cuando se consulta la información suministrada por el fabricante se puede averiguar la
presión a la que está diseñado el sistema para funcionar.
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