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partes del sistema de combustible: depósito y bomba

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El sistema de combustible del automóvil.

Las autopartes relacionadas en el sistema de combustible distribuyen el combustible necesario para que el motor funcione.

Estas partes deben estar bien ajustadas y en perfectas condiciones para sostener la transmisión del combustible hacia el motor para que el auto tenga movimiento.

Como ocurre con el sistema circulatorio humano, un sistema de combustible de auto está constituido por varias partes clave que trabajando en conjunto puede almacenar, transportar y suplir de combustible al motor en marcha.

Las autopartes más importantes de este sistema, son:

1) Tanque o depósito de combustible: dado que toma mucho espacio la mayoría de los tanques de combustible están localizados en la parte posterior del vehículo y por debajo del compartimiento del baúl o cajuela trasera.
Sirve como el depósito principal de combustible y lo guarda hasta que se lo necesite para su uso en el motor, entonces el combustible es removido y trasladado a otra parte del sistema.

Los depósitos de combustible están fabricados tanto de metal como de materiales plásticos de alta densidad.


Más sobre combustibles:


¿Cómo funciona un motor de gasolina? - 02:53 min.


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Filtro de combustible

Los depósitos de combustible.

Acero y aluminio se emplean en los buenos tanques de calidad y acorde a las normas sobre emisiones contaminantes, pero están siendo reemplazados por tanques de plástico que no se corroen y que tienen prácticamente cero emisiones.

La mayoría de los depósitos de combustible tienen unos sujetadores para sostener en su lugar y un dispositivo de medición para enviar la información al tablero del automóvil. El tanque tiene además un filtro de combustible y unos tubos que lo comunican tanto con el motor como con la ventilación para liberar emisiones gaseosas.

2) Bomba de combustible: Es el corazón del sistema, drena combustible fuera del tanque y alimenta al motor a través de los inyectores. Los autos fabricados antes de 1970 tienen una bomba mecánica o de diafragma mecánico montada.

Usando movimiento del motor, un brazo contrae el diafragma por movimientos hacia arrba y hacia abajo, succionando combustible para sacarlo del tanque. Este método, combinado con el calor del motor y en tiempo caluroso, muchas veces hace que la gasolina se caliente demasiado y se evapore.

Como las bombas mecánicas están diseñadas para drenar líquidos, cuando ocurre evaporamiento no hay capacidad para obtener más combustible, resultando en una condición conocida como "bloqueo de vapor".


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