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motor + detonación & mezcla combustible

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¿Qué es la detonación en el motor?

Se llama "detonación" al problema más común en los autos altamente tuneados.

Ocurre que una parte del combustible, generalmente a un costado de la cámara de combustión, retorna a través de la válvula y se enciende, luego de que la válvula se prende fuego.

La detonación es por lejos un serio problema y es dificil de solucionar y además potencialmente es de lo más dañoso para el sistema de encendido.

El ruido "picante" (estallante) que se oye, es del combustible encendido que colisiona con el combustible inflamado desde la válvula.

Con la "pre-ignición", la colisión de gases encendidos ocurre antes de que el pistón alcance el máximo de recorrido hacia la compresión, por lo tanto, antes de alcanzar la compresión máxima en el cilindro y es por eso que no ocasiona mayor daño en el momento.


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Fotografía de www.sxc.hu
Cola de escape de un auto personalizado

Motor 2,5 l reconstruido - 05:59 min.


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Con la detonación, como ocurre luego de que la válvula tiene fuego y el pistón está habitualmente en TDC - máxima presión del cilindro, el efecto es que los gases se prenden juntos y eso genera más potencia que puede causar daños.

Las causas de detonación pueden ser similares a las de pre-ignición, por ejemplo: una alta compresión causando el problema de la autocombustion para TDC.

La causa más frecuente de detonación es una mezcla pobre, porque una mezcla pobre en combustible se quema más fácil que una rica, es la razón para hacer que los encendidos tengan mezclas ricas, como una medida de seguridad.

En los supercargadores y en los turbocargadores, la causa es a menudo que el aire entrante tiene demasiada temperatura.

El resultado de ambas causas, pero más agravado por la detonación, es que el camino de la llama colisiona y daña la cámara de combustión y hasta el pistón.

usted puede observar el daño cuando destapa el motor, si es una detonación luminosa, verá pequeñas marcas punteadas en la cámara de combustión y sobre la corona del pistón, en el área en donde ha ocurrido, esto le dá una idea de como corregir el problema.

En muchos casos es terminal, la cabeza del pistón colapsa con una gran perforación en el y usualmente las piezas de pistón que se desprenden destruyen lás válvulas y la cabeza del cilindro.


Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs As, Argentina.

Fuente de información en inglés: Richard Dobson GMC Motorsport www.gmcmotorsport.co.uk


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