Los autos de drifting son para cualquiera los japoneses, esas preparaciones especiales que logran una
máquina sofisticada con lo hace VeilSide del Japón. Pero hay modelos de BMW con capacidad mecánica para
tremenda exigencia de maniobras.
La serie 3 E30 de BMW fue introducida a finales del año 1982, disponible en 1983. Los modelos disponibles
eran 316, 318i, 320i y 323i. Los modelos 320i y 323i eran de 6 cilindros y tenían un tacómetro como
estándar. A finales de 1983 salió a la venta una versión de 4 puertas. En 1985 se hicieron algunos cambios
a la Serie 3. Primero la 320i recibió un nuevo motor de 129 caballos de fuerza. Después se introdujo el 324d. Fue el
primer Serie 3 con motor diesel hasta ese momento, tiene seis cilindros con 86 BHP. También salieron los
nuevos 325i, 325e, 325ix y el 325ix convertible.
El 325i cuenta con 170 BHP y reemplazó al 323i. El 325ix
tiene tracción en las cuatro ruedas y el 325i convertible fue el primer convertible hecho por BMW. Todos
los modelos recibieron un pequeño lifting. El spoiler frontal fue cambiado. En 1984 el 324 turbo diesel fue
introducido, tiene un motor diesel de 6 cilindros con turbo que ahora llega a 115 BHP. Este también fue el
año en que la Serie 3 recibió un lifting.
El paragolpes de plástico negro sustituyó al de cromo y las luces
traseras ahora eran más grandes con un plástico envolvente para llenar el
vacio en la parte trasera que rodea la placa del vehículo. El 318i recibió el nuevo M40 con motor de 4
cilindros. El 316 el motor del 318i y ahora tiene 102 BHP. En 1988 el 316i fue equipado con otro motor
nuevo. Ahora tiene un motor M40 de 100 BHP.
También estaba disponible el nuevo Touring. El mismo está disponible en el 320i, 325i, 325x y 324td. En
al año 1989 salió el 318is también Touring. El 318is tiene un motor de 16 válvulas que produce 136 BHP,
este modelo fue apodado como "El bebé M3" asi era un pequeño motor de 4 cilindros aprovechable. En 1991 el
316i Touring salió a la venta. Fue el año en que el convertible pasó por el mismo lifting que tuvo el
sedán en 1987.
También se introdujo un 318i convertible, este fue el último año en que el E30 sedan estuvo disponible. La
nueva Serie 3 estuvo a finales de 1990 por lo que la vieja serie E30 no se fabricó más. El convertible se
hizo hasta 1993 y los Tourings de 4 cilindros hasta 1994.
El BMW E30 es una leyenda icónica y tiene un lugar especial en el corazón de muchos hombres, es el pináculo
de la ingeniería de BMW y fue el lider mundial en su momento. Está reconocida como lo último en máquinas de
drift con su vital terminación posterior y las potentes versiones disponibles.
El mejor de la serie E30, en
es el 327i Alpina pero como muchos saben es una edición limitada y de alguna forma un item de colección
para los coleccionistas y asi hacer carreras en una pista redonda en un dia de carreras o drifting en
algun lugar de pueblo o barrio, es algo festejado por los entusiastas. Por lo tanto el mejor E30 drifter, en mi opinion, es el 325i
si, es el 325i y no el M3. El 325i tiene mucho más torque que el M3, por ser de 6 cilindros da mayor
habilidad de control de drifting con una experiencia más satisfactoria.
Más información sobre el BMW E30 y consejos de drifting en www.e30drift.com (en inglés)
Editado por Anibal Zorrilla para Tuningdeautomoviles.com.ar
