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Video drifting
El Drifting nació a fines de los años 80 en el Japón, como un estilo de manejo más.
Los Japoneses eran creadores de autos que cumplían con las características de un auto para el derrape,
esto era un auto móvil con tracción trasera y potencia. Corrían en calles poco transitadas y en bajadas de
montañas con muchas curvas y contaban con características especiales para realizar este nuevo estilo.
Solían correr de a dos y el objetivo era poder tomar las curvas con el auto bien cruzado. Fue tan masivo
este estilo de conducción que pronto se crearon grupos y empezaron a correr con los autos más preparados
para la disciplina. Se dice que la primera competencia profesional de drifting fue en el año 1988. Usted
puede revisar un video drifting en este página.
En el ambiente del drifting hay varios personajes que han sido muy importantes para el drifting en general.
Uno de los más conocidos es Keiichi Tsuchiya (DRIFT KING) piloto Japonés profesional de automovilismo.
Es uno de los fundadores del drifting profesional. Actualmente es parte del grupo de jueces que lidera el
D1 Grand Prix.
¿Qué es el drifting?
El drift es el arte de poder controlar el auto para colocarlo de costado en una recta, para tomar o salir
de una curva asi. Un estilo y técnica muy parecida a la del rally, pero en cemento. Se entiende que es
tener la habilidad y fineza de que el auto pueda derrapar antes de una curva, tomarla sin perder la línea
y seguir con la próxima curva sin perder velocidad. Es tener la capacidad de poder controlar el coche en
el momento que impresiona como más descontrolado.
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Video drifting
Saber usar el freno de mano para tomar curvas es una habilidad, pero no eso no es drift.
Hay muchas técnicas para realizar un drift de verdad. Aquí se citan algunas sacadas de Wikipedia,
Braking drift: Drift que se inicia sólo con el pedal de freno. La manera más rápida de hacer drift y la
más difícil, ya que hay que controlar el balanceo del chasis y la presión sobre el pedal de frenos.
Feint drift: Drift que se inicia sólo con el balanceo del chasis al entrar en la curva. Se basa en hacer
un desplazamiento hacia el interior antes de llegar a la curva, después se hace un giro hacia el exterior
a fondo cuando se está apunto de entrar en la curva. El coche empezará a derrapar en el ingreso a la curva.
Shift lock drift: Drift que se inicia cuando al entrar en la curva se baja una marcha para crear una
tensión en las ruedas traseras que provocan el comienzo del derrape por las ruedas traseras.
Hay muchas más técnicas y dependiendo de si el coche es FR o MR (Tracción trasera) o 4WD
(Tracción a las 4 ruedas) pueden variar. Con los autos de tracción delantera es más difícil, porque el
derrape no se puede mantener, pero con habilidad se logra. Para derrapar con ésta técnica se debe ingresar
a la curva, presionando el pedal del embrague y el freno de mano sólo por un instante, esto hace que las
ruedas delanteras reduzcan su velocidad y produzcan el derrape, si se acelera el auto se endereza, a la
inversa el auto derrapa. Es posible derrapar en marcha reversa, algo mucho más complejo y difícil de
concretar. Elija un video de drifting en esta página para ver de que se trata.
Editado por Héctor H. Zorrilla para Tuning de automóviles.
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