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Escape del Mustang: desde el cabezal hasta el caño de escape.
En términos de popularidad, modificar el escape del Mustang está en segundo lugar luego de
reemplazar las ruedas. No importa si usted cambia los caños intermedios o todo el sistema.
Cuando adquiere un Ford Mustang quiere que el sistema de escape dure y suene bien. Para
conseguir ese resultado, necesita mejorar o reemplazar los componentes de su escape.
¿Cuáles son los distintos componentes del escape del Mustang?
Hay más en el sistema de escape del Mustang que unas cuantas piezas ensambladas y abulonadas
juntas. El sistema de escape de su Ford Mustang cumple varias funciones, las más importantes son
las siguientes:
El escape del Mustang tiene tres partes principales. No importa el año del modelo de Mustang,
todos tienen esta configuración. Es muy recomendado que ambos headers (cabezales) sean
reemplazados por algo mejor y un cat-back es lo que puede ser aprovechado.
La performance mejorará definitivamente. Como un bonus, usted puede conseguir mejor sonido
y eficiencia del consumo de combustible.
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Algunas personas se refieren a esta pieza como el "cabezal de Mustang". Independientemente del
hecho de que ambos nombres son usados, hay diferencias. El múltiple de escape fuerza los gases
en una cámara a máxima velocidad y presión. Los cabezales (headers) en cambio consisten en
tubos que permiten a los gases fluir a su propio espacio desde cada cilindro, igual que el agua
va por un drenaje.
La segunda parte del sistema es la tubería media del escape, estos son ductos que
se encuentran en cada escape de Mustang. Es el lugar en donde los gases arrivan luego de dejar
el múltiple y con el propósito de equalizar los "pulsos de escape". Estos pulsos son los brotes
de gases del motor que avanzan por los conductos hacia atrás. Los pulsos crean un sistema que
trabaja más eficientemente y le permite al motor producir gran potencia.
El tercer componente es conocido en el Mustang como "catback", está abulonado detrás del
convertidor catalítico. El ensamblado entero está conformado por los silenciadores y los
ductos largos, es el lugar final de los gases viciados creados en el motor.
Hay muchos productos disponibles, especiales, modificados para lograr performance, mejorando
los cabezales, admisión y escape. Puede encontrar más información en los links agregados a
este artículo.
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