El Low Rider es una forma de manifestación de la cultura de los EEUU, en realidad de la
subcultura México-americana (Chicana), en la que se modifican coches clásicos, como
una forma de vivir y manifestarse en la sociedad.
El primer sistema Low Rider data del año 1979 cuando un joven chicano lo ideó,
debido a su escasez de dinero y el gusto de tener un coche modificado. Para ello usó un
recurso de peso, como sacos de arena, para ponerlos dentro del habitáculo del coche y así
achaparrarlo por el efecto del peso y asi diferenciarse de los demás.
Posteriormente se
descubriría el sistema de pompeo o sistema hidráulico (Pumpers en inglés) y mediante el
uso de energía eléctrica aplicada a las válvulas, se aplicó a un coche clásico, dando
como resultado el conocido Low Rider como lo conocemos hoy.
Resumen: Lowriders es norteamericano pero influencia al tuning mexicano y de otras
latitudes que busca el lowering de sus coches.
Básicamente es un sistema hidráulico que son dos piezas, una es un amortiguador hidráulico
y la otra un resorte grande. En conjunto es llamado Pompa y funciona en dos etapas:
- Mediante una palanca se le aplica un flujo de corriente eléctrica al sistema que comprime
el amortiguador, lo que hace que este se acorte, comprimiendo a su vez el resorte y
agregándole energía potencial a éste.
- Con otra palanca se descomprimen los amortiguadores, por lo que dejan de actuar sobre los
resortes, liberando su energia y haciendo que el coche entre en contacto con el suelo.
Los lowriders de antes solían ser coches clásicos, generalmente de los años 40 y 50, pero
debido a que en estos tiempos es difícil conseguirlos, se usan coches de los
años 70 y 80. El coche más empleado para convertir en un LowRider, es el Chevrolet Impala,
aunque también se usan otros de las marcas: Oldsmobile, Galaxie, Cadillac y asi.
Generalmente son coches grandes y tumbados.
Fuente: Wikipedia. Editado por Héctor H. Zorrilla, Buenos Aires para Tuning de automóviles.
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