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Tuning coche. Estilos.

Mucho se habla de estilos en el ambiente tuning coche, como el Alemán (German), Import, Barroco y así. Varios de nosotros los podemos diferenciar, pese a que se ven mezclados algunas veces. Pero cada día hay gente nueva en este ámbito del mundo motor llamado tuning que no sabe de lo que se les habla cuando se les dice, por ejemplo, un estilo Belga. Aquí va a encontrar información útil de lo que es cada estilo tuning coche y así se le hará más fácil darle uno a su auto, si lo intenta. Tuning coche + estilo = Variantes del tuning.

Tuning coche estilo Racing: Arranca en los orígenes mismos del tuning. Se trata de personalizar un coche empleando materiales de las carreras, algo muy habitual. Aparte de ser el mejor banco de pruebas que existe para todo tipo de productos, las carreras son la primera fuente de inspiración para muchas personas para circular por las calles con coches destacables. El estilo Racing reúne una serie de características que permiten diferenciarlo de otros sin dificultad. Los interiores suelen parecer réplicas de los cockpits de los autos de carrera. Están dotados de barras, butacas, volantes sport pequeños y todo tipo de accesorios sport. En los exteriores llaman la atención los ensanches de la carrocería que pueden verse hasta brutales con los kits llamados Maxi o Kitcar, porque tienen apéndices aerodinámicos y de competicia. Incluso los delatan las pegatinas (Calcos) de los sponsors sobre la carrocería. Es un tuning de estética agresiva y en ocasiones va acompañado por preparaciones muy competitivas. En los comienzos del tuning coche, los coches de rally eran la fuente de inspiración por excelencia, pero luego los turismos DTM (Deutsch Turism Motorsport) alemanes se convirtieron en el referente para seguir.

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Resumen: Tuning coche por estilos y paises. Hay una variedad pero también evolución y confluencias.

Estilo tuning coche Alemán (German): Fue uno de los primeros en aparecer en Europa. Es conocido en el argot popular de España como "rollo alemán" o "rollo german" y tiene mucha relación con el estilo tuning Racing. Este estilo aparece siempre en coches alemanes, especialmente de la marca Volkswagen, destacándose los VW Golf y Polo, en todas sus versiones. Aunque este estilo se ha convertido en popular y se empieza a ver en coches que no son alemanes, como son Clios, 205 ó 206. Las características más destacables del mismo son: llantas de pequeño diámetro con grandes gargantas con neumáticos muy anchos, ensanchamiento del tipo "picada de aletas" realizados en chapa, capó alargado que tapa parte de las ópticas del tipo "bad boy" y carrocerías tiradas literalmente al suelo, planchadas, gracias a suspensiones muy bajas, muchas de cuerpo roscado. La suspensión neumática no es muy habitual en este estilo tuning coche aunque en algunos casos se suele aplicar. El resultado es un tuning coche con look desafiante, como bulldog. Hay una combinación de sobriedad y agresividad. Los tuners alemanes apuestan mucho por las modificiaciones en el motor. Lo potencian al máximo e incluso lo sustituyen por versiones más potentes que brindan mejores prestaciones, una técnica conocida como "Swap". Con la instalación de barras antivuelco, los interiores son muy Racing. Tuning coche que busca el máximo espacio y el mínimo peso. Para ello, incluso se llegan a eliminar los asientos de atrás.

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Editado por Héctor H. Zorrilla para Tuning de automóviles

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