reemplazo del aceite de motor y filtro

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Cambio de aceite del motor y del filtro.

Hay que controlar regularmente el nivel de aceite del motor, igual que el del líquido refrigerante y hasta el llenado del tanque de combustible. Son rutina muy útiles, evitan serios problemas. Si falta aceite el motor sufrirá consecuencias. El aceite lubricante debe ser de buena calidad y estar limpio.

Para cuidar la limpieza del aceite hay que reemplazarlo regularmente y cambiar el filtro de aceite. En el manual del fabricante están especificadas las pautas para el mantenimiento y entre ellas las recomendaciones para el cambio de aceite de motor y filtro.

Normalmente el aceite puede ser reemplazado cada 5 mil kilómetros y de tal modo se asegura una lubricación óptima del motor.

Al respetar los lapsos sugeridos se mantiene protegido al motor y prolonga la vida útil del mismo. Es trabajo sencillo y rápido, puede hacerlo en su casa o aprovechar los servicios rápidos para cambio de aceite y filtro (Lubricentros).

Controlar el nivel regularmente es muy importante y aunque cambie muy regularmente el aceite, tenga en cuenta que pueden presentarse pérdidas. Si el auto siempre se guarda en el mismo lugar, observe el piso a la altura del motor para detectar goteos.

Si el coche está sobre un piso plano bien horizontal, la medición del nivel del lubricante será más precisa. Las inclinaciones generan errores al controlar con la varilla.

Si usted decide hacer el reemplazo de aceite y filtro por su cuenta, siga los pasos siguientes:

• Hágase de los elementos necesarios: bidón plástico de 5 litros, lata de aceite de 5 litros, embudo, tornillo y arandela de cárter, crique de taller.
• Una fosa de taller es de gran ayuda, de no contar con esa facilidad deberá elevar el vehículo y ubicarse debajo para retirar el tapón del cárter.
• Para lograr un buen nivel de temperatura que facilite el recambio, ayúdese encendiendo el motor por unos 15 minutos cuando el auto ya fue elevado. Recién después destapar el carter.

• Colocar el bidón vacío recortado de modo que al quedar horizontal ofrezca una abertura de unos 15 cms hacia el motor para colectar por allí el aceite que se vuelca.
• Para remover el tapón tenga precaución de no estropearlo y cuide el derrame del aceite porque al estar caliente suele buscar una via de escape muy rápido. Retire la varilla de medir, asi el aire ingresará al motor y ayudará a evacuar el lubricante.
• Cuando se complete la evacuación de todo el aceite usado, reponga el tapón y hágalo con mucho cuidado para no dañar las espiras de la rosca. Ajuste hasta el tope, sin forzar.
• Cargue el aceite nuevo ayudándose con el embudo. Revise el tapón inferior para comprobar que no hay pérdidas.
• Con el aceite nuevo ya en el motor, espere unos minutos para que se asiente y mida el nivel con la varilla del aceite, no debe sobrepasar la linea superior de nivel máximo. Si es necesario agregar lubricante tenga en cuenta no pasarse de esa medida.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs As, Argentina.

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