autos a escala + maquetas & tuning |
|
Viene de la página anterior sobre estilos tuning y maquetas.
Este estilo surgió en el Japón en donde muchos autos están sobrepotenciados, lo que requiere de
refrigeración adicional para el motor.
Un estilo basado en la preparacion del motor y de la
carroceria con entradas de aire especiales en el paragolpes delantero y en el capót, taloneras
de paragolpes trasero y también en el techo. De corte agresivo.
El estilo Racing es alemán por naturaleza, fue en Alemania donde el Tuning se definió por la
modificaciones mecánicas, la potenciación, la performance.
Se puede afirmar que un Racing puro es
alemán. Hay un estilo Racing japonés que consiste en decorar el automóvil con elementos que
recuerdan alerones, spoilers, llantas y asi de los coches de carreras.
El estilo Drift surgió en el Japón y se aplica a vehículos de calle con tracción trasera o en las
cuatro ruedas. Implica derrapes. Los usados en las competencias como el
"D1 Grand prix" se pueden considerar estilo Tuning o
personalizados.
Se modifica el cuerpo (carrocería) con fibra de vidrio, de carbono, kevlar o
combinaciones. La suspensión es modificada. Un buen autoblocante (LSD) para que la cola de auto
vaya de lado a lado más fácilmente y asi obtener puntaje.
Llevan cubiertas de baja calidad con menos caucho para debilitar el
agarre al piso. La llanta es de gran diámetro y la cubierta "fina", permite se deforme menos
en el momento del derrape. El chásis de caño reforzado va desde el frente del motor hasta atrás
del habitáculo, evita que el coche se deforme o "tuerza".
|
El estilo DTM proviene del
Deutsche Tourenwagen Masters, nació en el año 1984 y con el paso de los años ha sido
considerado como el campeonato automovilístico más espectacular y prestigioso de Europa, después de
la Fórmula 1.
Etilo Barroco, de pleno apogeo en España se destaca por las líneas recargadas y el aspecto “bruto”
del vehículo. Los coches que incluyen esta tendencia cuentan con ensanches de la
carrocería, se realizan con kit específicos de montaje de la misma o mediante la tradicional
masilla. Estos coches montan llantas grandes.
El estilo Rat en ebullición en tierras germanas, se encuentra definida por envejecer la carrocería
hasta límites insospechados con el objeto de dar un aire de dejadez, aunque potenciando el motor
de modo radical. Se utilizan colores mates y efecto óxido sobre la carrocería.
El German Style es la última tendencia en personalización en España y se caracteriza por estilo
sobrio, sin estridencias, que se aplica a vehículos alemanes. Elementos como las llantas, pasan a
contar con dimensiones pequeñas, en lugar de ensalzarlas dimensiones generosas como ocurre
con otras tendencias. Es un estilo enfocado a mejorar las prestaciones del vehículo.
Hay diversos estilos de Tuning: racing, dub, callejero, exhibición, interior, exterior, motor,
hot rod y en futuras entregas podremos leer en detalle las características de lo que no se han
publicado en este artículo.
Para leer otros artículos sobre la personalización y la performance de automóviles, consulte el índice de artículos de este sitio web.
|
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
Regresar a