el escarabajo vw |
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Viene de la página anterior sobre el VW Beetle.
Muchas veces los paragolpes de fábrica (originales) son mantenidos y se los pule, pinta
o se los hace cromar. Tomando el estilo "Cal Look" y yendo un poco más allá, está la
modalidad de estilo "Resto Cal" que incluye una parrilla para el techo (montacargas),
espejos laterales externos (wing mirrors), guarda piedras y flaps para el barro.
La luces delanteras también son modificadas, tanto las ópticas como las lámparas y tipo
de luz. Suelen removerse o cambiarse manijas en el interior, también se hacen cambios
en el capó y la tapa trasera de motor.
Mientras que bajar la altura del auto es una modificación muy común, también es frecuente
la modificación del motor. El motor estandar es de cuatro cilindros, muy sencillo y
enfriado por aire, en medidas que varían entre los 1200 a 1600 cc.
La mayoría de las
partes de motor están atornilladas (abulonadas), reemplazarlas con otras piezas mayores o
de alta performance es relativamente sencillo.
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El motor estándar se lo ha llegado a customizar en configuraciones mayores de 2400 cc,
agregando pistones y cilindros mayores, más turbocargadores. Hay entusiastas que cambiaron por
completo la planta motriz, usando un "motor VW Type 4" de 2 litros, un turbocargador Subaru
para 4 cilindros o incluso un "flat 6", como se puede encontrar en Chevy Corvairs o
Porsche 911.
Otras modificaciones para aumentar la potencia incluyen el uso de sistema de doble
carburador y transmisiones poderosas. Desde las transformaciones cosméticas a las
modificaciones de motor, está bien claro que el
New Beetle es deportivo, estilizado y
popular. Sigue siendo el clásico escarabajo que se mantiene en el corazón de los
entusiastas que los hay por todos lados.
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