óxido nitroso + incrementar potencia |
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Tuning de motores con sistemas de Óxido Nitroso
Antes de avanzar, conviene leer algunas líneas sobre el Óxido Nitroso, así las cosas
estarán más claras cuando lea el resto de este artículo.
Primero de todo, el Óxido Nitroso no es un combustible, esto es así y hablaremos con más detalle
después. El Óxido Nitroso no es inflamable.
Aspectos básicos de la combustión y el encendido:
¿Necesita más caballos de fuerza?
Queme más combustible y entonces empujará los pistones con más fuerza, con mayor poder de trabajo.
Esto es lo que necesitamos para generar más potencia en un encendido pero será
imposible generar este poder sin oxígeno extra.
Los
sistemas de Óxido Nitroso consiguen caballos de fuerza adicionales al
permitir quemar más combustible que en el modo normal, por su aporte de oxígeno a la mezcla.
El Óxido Nitroso:
Normalmente el aire que respiramos está compuesto por 20,947% de Oxígeno, 78,08% de Nitrógeno y
menos del 1% de otros gases.
El Óxido Nitroso de hecho es básicamente lo mismo pero tiene un
alto porcentaje de Oxígeno, el 36,35%.
El Óxido Nitroso es un gas incoloro, casi inodoro (no tiene olor) y no es inflamable, está compuesto de 2 átomos de
Nitrógeno y 1 átomo de Oxígeno. Es de donde viene N2O. Tiene sabor y apenas olor ligeramente "dulce".
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Antes ir a los detalles, durante el proceso de la combustión en un encendido, a unos
300 grados Celsios el Óxido Nitroso simplemente se descompone en Nitrógeno y Oxígeno.
Es el Oxígeno extra el que crea poder adicional al permitir que más combustible sea quemado. El poder siempre viene
del combustible, tener esto en cuenta!
Si Usted agrega solamente Óxido Nitroso y no agrega combustible no conseguirá
potencia extra. Puede aumentar el rango de velocidad de su vehículo quemando combustible,
eso conduce a detonaciones destructivas del sistema de combustión del automóvil.
De nuevo! la energía proviene del combustible no viene del nitroso.
Si el combustible no está allí la potencia no estará tampoco.
Si vamos a ciertos detalles, el Óxido Nitroso es normalmente un gas como habíamos dicho.
Para usarlo en nuestro coche se lo comprime a alta presión y almacena en un tubo en la forma
líquida. Desde el tubo de depósito y con una manguera de alta presión corre hacia el sistema
de encendido.
En "sistemas húmedos", una línea de combustible, aparte de la línea del nitroso, es
controlada por otro solenoide y libera combustible en el encendido al mismo tiempo.
Tipos de sistemas de Óxido Nitroso:
Hay básicamente dos tipos de sistemas de nitroso: "seco" y "húmedo". En los sistemas húmedos
podemos agregar un tercer tipo llamado en inglés "Direct Port System".
Sistema seco
Un sistema seco de Óxido Nitroso significa solamente que el Óxido Nitroso es inyectado en la
vía de admisión sin acompañarlo de combustible, en la admisión de aire se emplea un suministro de
nitroso solamente.
En el sistema seco el combustible adicional es suministrado por el sistema
inyector cuando el nitroso es activado.
Se cumple de dos maneras, tanto presurizando el combustible para agregar más o por
incrementar el tiempo en que el inyector está abierto.
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