Óxido Nitroso para incrementar potencia - parte 1 |
|
principal
|
admisión |
blog |
juegos |
mapa del sitio
|
contacto
|
webmasters |
agregar a favoritos | ESPAÑA
|
Publicidad Tel. 54-11-4501-2525
|
Tuning de motores con sistemas de Óxido Nitroso.
Antes de avanzar en este artículo, conviene leer algunas líneas sobre el Óxido Nitroso, así las
cosas estarán más claras cuando lea el resto.
Primero de todo, el Óxido Nitroso no es un combustible. Esto es así y hablaremos con más detalle
después. El Óxido Nitroso no es inflamable.
Aspectos básicos de la combustión y el encendido:
Entonces ¿Necesita más caballos de fuerza?
Queme más combustible y de tal modo empujará los pistones con más fuerza, con mayor poder de
trabajo.
Esto es lo que necesitamos para generar más potencia en un motor pero será
imposible generar tal poder adicional sin Oxígeno extra.
Los
sistemas de Óxido Nitroso consiguen caballos de fuerza (HP) adicionales al
permitir quemar más combustible que en el modo de combustión normal, por su aporte de Oxígeno a
la mezcla.
El Óxido Nitroso:
Normalmente, el aire que respiramos está compuesto por 20,947% de Oxígeno, 78,08% de Nitrógeno y
menos del 1% de otros gases.
El Óxido Nitroso de hecho es básicamente lo mismo pero tiene un alto porcentaje de Oxígeno, el 36,35%.
El Óxido Nitroso es un gas incoloro, casi inodoro (no tiene olor) y no es inflamable, está
compuesto por 2 átomos de Nitrógeno y 1 átomo de Oxígeno. Es de donde viene N2O. Tiene sabor y
apenas olor ligeramente "dulce".
Deje su inquietud: Gracias a web form
|
¿Cómo funciona el Óxido Nitroso?
Antes ir a los detalles, durante el proceso de la combustión en un motor, a unos
300 grados Celsius el Óxido Nitroso simplemente se descompone en Nitrógeno y Oxígeno.
Es el Oxígeno extra asi obtenido el que crea poder adicional al permitir que más combustible
sea quemado. El poder (HP) siempre viene del combustible, téngalo en cuenta.
Entonces, si Usted agrega solamente Óxido Nitroso y no agrega combustible no conseguirá
potencia extra. Puede aumentar el rango de velocidad de su vehículo quemando combustible,
eso conduce a detonaciones destructivas del motor.
¡Recuerde! La energía proviene del combustible, no viene del Nitroso.
Si el combustible no está allí, la potencia no estará tampoco.
Si vamos a revisar ciertos detalles, encontramos que el Óxido Nitroso es normalmente un gas
como habíamos dicho. Para usarlo en nuestro coche se lo comprime a alta presión y se lo almacena
en un tubo en la forma líquida. Desde el tubo de depósito y con una manguera de alta presión
corre hacia el sistema del motor.
En "Sistemas húmedos" de Óxido Nitroso, una línea de combustible, aparte de la línea del
nitroso, es controlada por otro solenoide y libera combustible en el motor al mismo tiempo.
Tipos de sistemas de Óxido Nitroso:
Hay básicamente dos tipos de sistemas de Nitroso: "Seco" y "Húmedo". En los "Sistemas húmedos"
podemos agregar un tercer tipo llamado en inglés "Direct Port System".
Sistema seco
Un Sistema seco de Óxido Nitroso significa simplemente que el Óxido Nitroso es inyectado en la
vía de admisión sin acompañarlo de combustible, en la admisión de aire se emplea un suministro
de Nitroso solamente.
En el Sistema seco, el combustible adicional es suministrado por el sistema
inyector cuando el Nitroso es activado.
Se cumple de dos maneras, tanto presurizando el combustible para agregar más o por
incrementar el tiempo en que el inyector está abierto.
|
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
Regresar a