despacho del Óxido Nitroso en el motor - parte 6

Con estos ajustes de base, si no hay detonación gradualmente incrementar el avance del motor hasta que ocurra la Detonación. En ese punto atrasar el tiempo del motor de a un grado para mantener un margen de seguridad.

Companías como MSD, Crane, Jacobs and Mallory, hacen sistemas de motor que están diseñados para funcionar especialmente con Nitroso.

MSD's Digital-6 Plus (Equipo de motor) tiene un sistema de atraso de paso simple que automáticamente atrasa cuando el Nitroso está abierto.

MSD también ofrece un sistema de multi-retraso que cuenta con 4 estadíos de atraso.

Según MSD "cada estadío es ajustable entre 0-9 grados de retraso" y un máximo de 20 grados puede ser logrado.

Usando el Nitroso en un automóvil tuneado con chip.

A menos que las previsiones para el atraso del motor se hayan hecho, asegúrese que un chip o un sistema de ignición computarizado, no está instalado cuando use el Nitroso.

La mayoría de los chips modificados emplean curvas avanzadas de ignición del motor.

Estas curvas avanzadas de ignición pueden ocasionar Detonación y severos daños al motor cuando usa el Nitroso.

Si el Nitroso se usará con un chip modificado, será necesario instalar un sistema de ignición que permita que el avance pueda ser atrasado cuando el sistema de Nitroso está en uso.

Como se dice arriba, es recomendable que el atraso del tiempo del motor varíe 2 grados por cada 50 HP más de potencia de Nitroso empleados.

Control remoto para abrir los depósitos del Nitroso.

Normalmente, los depósitos de Nitroso deberían estar bien cerrados, sin presión en la linea de administración.

Cuando Usted está corriendo y necesita de potencia extra, puede recurrir a un control remoto para abrir los depósitos del Óxido Nitroso, con un interruptor cercano a la mano del conductor.

Controles para el Nitroso: progresivo y unidades de 2 estadíos.

Un sistema regular de Nitroso normalmente será disparado por una suerte de switch de válvula/garganta completamente abierta (WOT 'wide open throttle').

Es un dispositivo que activa los solenoides cuando su pié derecho presiona sobre el piso, o cerca del mismo. Esto es para WOT segura, para inyectar un disparo cargado de Nitroso.

+ información relacionada: Preguntas y respuestas del Nitroso Chips de potencia Consejos para más velocidad Dispositivos Kits de nitroso Más HP con chips Módulo programador de jet Potenciación Programador Torque y HP Los chips Tuneadores Tuningchip

Nombre
Email
Asunto
Mensaje
Verificación Por favor escriba letras y números [ Refresque la imagen ] [ ¿Qué es esto? ]

Lo malo de esto es que un disparo largo de Nitroso puede incrementar dramáticamente la potencia y podría no ser deseable que ocurra todo de una vez.

Usted sobrecargará el sistema de su motor y la transmisión e incluso podría tener problemas con la tracción en las ruedas, como consecuencias indeseables.

Aunque en el mercado hoy hay diferentes controladores para el Nitroso, podemos agruparlos en dos:

Unidades de Control Progresivo y Unidades de 2 estadíos (switchers con retraso del tiempo)

Controladores Progresivos del Nitroso.

Un gran aumento de Óxido Nitroso sin un control progresivo puede causar estrés considerable sobre el motor y la transmisión del vehículo y puede desperdiciarse potencia valiosa debido al exceso de patinada en las ruedas.

Control Progresivo es empleado para obtener potencia progresiva y puede ser previamente definido por el usuario.

Una "Unidad de Control Progresivo" le permite ajustar su sistema para definir distintas configuraciones y hasta condiciones del clima. Tambiém le da la posibilidad de incrementar la potencia base, para conseguir un suave incremento a medida que aumenta el rango de revoluciones del motor (RPM).

La unidad completamente progresiva programable por el usuario arrancará inyectando Óxido Nitroso a bajas revoluciones y gradualmente incrementará el flujo de Nitroso a través del solenoide hasta el máximo flujo posible y a las mayores revoluciones por minuto (RPM).

Un Controlador Progresivo de Nitroso puede ser programado para tener control sobre el monto de Nitroso que fluye por el motor (desde 0 a 100%) y el tiempo deseado para pasar del primer paso al flujo completo.

Por ejemplo, puede programar el controlador para que fluya el 25% del Nitroso 1,5 segundos y aumentar a 75% de Nitroso a 5,3 segundos.

También puede ir al 100%, más rápido. Permite un ajuste fino de la curva de potencia del motor, para adecuarse a las condiciones prevalecientes.

Además puede ser empleado para un retardo o un segundo estadío de Nitroso.

Son sencillos de usar y cada función se ajusta a través de unos diales en la posición deseada y apretando un botón de programa.

Unidades de 2 estadíos (Switches de retraso del tiempo de Nitroso).

Para aquellos que no quieren pagar cientos de dólares por un "Controlador progresivo de Nitroso", hay unidades de 2 estadíos, significa que el flujo de Nitroso es distribuido en dos niveles.

El primer nivel se da con un flujo reducido de Nitroso y luego de un retraso, el segundo nivel con un flujo lleno. El tiempo de retraso es controlado por el usuario y puede ser ajustado con fineza para lograr mejores resultados.

Usted puede utilizar un "Retardador de Nitroso" controlado por microprocesador para activar el segundo estadío de Óxido Nitroso o usar para retrasar un paso único y ayudar a la tracción.

Las "Unidades de 2 estadíos" son simples pero efectivas y por supuesto más baratas que las "Unidades Controladoras Progresivas"

Retraso en la vía del Nitroso ¿Por qué es importante?

La necesidad de retardar el paso de Nitroso con el solenoide suena razonable para compensar, por el hecho de que el Nitroso se mueve a lo largo de las cañerías más rápido que el combustible, debido a que su presión es mayor que la del combustible.

Si el solenoide lleva más tiempo para inyectar el Nitroso, se notará si la potencia se ajustó muy alta.

Es siempre más seguro sobrecargar con combustible que tener una mezcla pobre, incluso por un tiempo breve.

Óxido Nitroso - parte 7, continúa aquí - última parte

Otros aspectos técnicos de tuning de coches,
visite el índice de artículos de tuning de automóviles