Tuningchip, mejor encendido y más potencia |
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Viene de la página anterior sobre los chips.
Antes de salir a rodar, usted conecta el programador de potencia a su puerto OBD-II el que está a la mano justo
debajo del tablero de instrumentos. Entonces, debe responder varias preguntas sobre su vehículo, cualquier modificación
que le hubiera realizado y que nivel de potencia desea.
Basado en como usted responde a las preguntas, el programa acomoda unos ajustes con instrucciones para la computadora
del vehículo.
El nuevo programa de opración solamente necesita ser definido una vez, de tal modo usted lo tiene como empaquetado
en el programador de potencia o puede experimentar ajustando algunas variables y modos.
Lo mejor de todo es que todo el proceso solamente toma 10 minutos y las herramientas que necesita son apenas sus
dos manos.
La ventaja de los programadores de potencia Hypertech es que le brindan un gran control del tuning de su sistema.
Por ejemplo, usted podrá recalibrar su computadora de abordo por cualquier cambio en la medida de los
neumáticos, velocidades a desarrollar y otras variables.
Estos cambios afectan dramáticamente la performance de su vehículo, pero su computadora no lo puede calcular a
menos que usted use un programador de potencia para comunicarse con ella.
Más aún, muchos de los programadores de potencia le permiten tunear su motor para aprovechar el combustible
con número regular de octanos en lugar de usar 91 octanos o un combustible de grado superior.
"Sistema de administración del encendido" (EMS):
Si usted quiere controlar totalmente el sistema computado de su automóvil y no solamente reprogramarlo, entonces un
EMS es una completa sustitución para su computadora de abordo de serie, le brinda un comando virtualmente ilimitado
de cada aspecto del sistema de control del vehículo.
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Para todos los que saben sobre el trabajo interno de todo el tren de marcha, sólo un EMS permite un control total de
cada detalle al minuto, desde el radio entre aire/combustible y el control de inyección del combustible, hasta el
manejo del óxido nitroso, húmedo o seco.
Usted monta el EMS en el compartimento del motor y una vez asegurado, simplemente desenchufa los cables de su vieja
computadora y los enchufa dentro del nuevo dispositivo.
Esos cables sincronizan su EMS con todos los sensores del vehículo, de tal modo tienen una inmediata conección con todos
los datos provenientes de cada parte crítica de su automóvil.
Este usa las lecturas de los sensores para hacer correr el motor a un nivel más alto. Usted incluso puede enchufar
su computadora portátil en el EMS para ver la información de la performance y hacer correcciones, aplicando cambios
cuando maneja.
Seguramente, un módulo de control, un programador de potencia o un EMS lograrán desarrollar una gran ganancia en HP,
torque y eficiencia, pero usted está inquieto de como es todo el trabajo que logra eso. Para la mayoría de las partes
de performance, el propósito es más potencia.
Usted puede visualizar y oir un sistema de escape de un Hot Rod trabajando duro y puede tener en sus manos los
caños y los cabezales, en cambio un chip de performance existe en el mundo invisible de los pulsos eléctricos y los
códigos binarios.
Revise la lista de artículos sobre performance de autos.
Editado por Héctor H. Zorrilla a partir de información en inglés sobre aspectos técnicos
del automóvil.
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Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
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