Nitroso en el motor y tuneo por más potencia |
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Viene de la página anterior que habla sobre
el óxido nitroso.
Otras características del coche tienen peso para la performance final, por ejemplo las ruedas instaladas, el estado
del motor, los cambios y asi.
Al instalar el sistema se puede agregar un pulsador para quienes tienen conocimiento del uso del nitroso o
es posible hacer una conección con el acelerador.
El botón del pulsador no hay que activarlo en bajas revoluciones, es conveniente cuando el acelerador se pisado a
fondo, hacerlo antes lleva el riesgo de enviar nitroso a una mezcla pobre, la falla que suele presentarse en ese
caso es la detonación, fenómeno que daña al
motor.
Para quien se incia es mejor dejar que el sistema se active en el momento apropiado y eso se logra con la activación vinculada
al pedal de acelerador pisado a fondo.
Entonces, automáticamente el nitroso se suma a la combustión y multiplica la potencia. La mejor medida para activar al
óxido nitroso es 2500 RPM, a máxima aceleración. Por si mismo el equipo de nitroso no detona, la detonación es
un fenómeno indeseable indirecto.
La detonación se produce porque hay poco combustible o la nafta es de bajos octanos, no es adecuado combinar con nitro en
esa situación, hay que esperar una mayor aceleración, cuando el acelerador está a fondo, de tal modo la abundancia de
combustible puede ser encendida por la presencia del nitroso.
Recuede que el nitroso en si mismo es inflamable, lo que se quema es el combustible.
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El chip es un dispositivo para lograr mayor potencia y tirnar al motor en una máquina más agresiva pero al estar
instalado el óxido nitroso, el avance del motor puede conducir al fenómeno de la detonación.
Cuando el chips contempla el uso del nitroso, entonces se puede evitar la detonación de la mezcla. Aquellos motores
que son optimizados desde fábrica por su capacidad de compresión, puede también
emplear el kit de nitroso.
El grado de compresión del motor debe ser tenido en cuenta, hay motores capaces de efectuar una compresión de 15 a 1.
La duda de muchos es cuanto desgasta el motor el uso del kit de óxido nitroso, si se aprovecha la correcta
ganancia para un particular motor no hay daño del que preocuparse pero si la carga es excesiva entonces si hay
riesgo de daño.
Cuando el equipo de óxido nitroso se encuentra bien calibrado, no hay efectos secundarios, hay que asegurarse entonces
una buena calibración según el motor en el que usa el óxido nitroso.
Revise la lista de artículos sobre performance de autos.
Es un equipamiento para activarlo en determinadas ocasiones, no sirve para el funcionamiento contínuo. La idea es agregar más
oxígeno a una mezcla rica para encender todo el combustible.
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