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Historia y técnicas de métodos para reparar la pintura
Cuando usted choca o raya su auto, remueve la pintura en el proceso, tiene cinco opciones
relacionados con la reparación de pintura para elegir.
La primera opción es primariamente para la mayoría de los daños, implica llevar su auto
a un especialista en reparación de pintura de automóviles, en un taller de carrocería y
pintura, para arreglar el daño y repintar el área afectada. Habitualmente este tipo de
solución suele demorarse varios dias.
La segunda opción es para daños mínimos en donde el trabajo de pintura no fue afectado y
es llevar el vehículo a un técnico especializado en reparar sin pintura, un trabajo que
suele ser muy rápido, barato y conveniente, además es un servicio móvil que puede acercarse
a usted en lugar de tener que llevar el vehículo a un lugar en horas de trabajo.
La tercera opción es usar la técnica "SMART repair" para daños de extensión pequeña a
media, porque suele ser un trabajo especializado en reparaciones menores tales como daños
en paragolpes y pequeñas abolladuras.
La cuarta opción es intentar hacer la tarea de reparación por sus propios medios, con sus
manos, para reparar la capa de pintura, no para rayones y abolladuras.
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La quinta opción es no hacer nada y dejar el vehículo asi como está. Por supuesto, esto
no resuelve nada, pero tampoco le cuesta a usted nada. De cualquier modo es recomendable
que al menos cubra las áreas con la pintura saltada para prevenir la
formación de corrosión.
Cual método para reparar la pintura elegir depende de diferentes factores: el costo, la
marca del auto, la extensión del daño y la cobertura de seguro del vehículo.
Si no cuenta con mucho dinero, entonces la primera opción queda descartada.
Pero si su coche es un Porsche,
donde el trabajo de pintura involucra 21 capas para asegurar su
durabilidad.
Usted podría llegar a la conclusión de que la primera opción es sólo apropiada para daños mayores.
Si la extensión del daño es menor, entonces la segunda y la tercera opción para la
reparación de la pintura parecen las más prácticas. El método tradicional de retocado
suele ser preferido más que el de desabollado sin pintura seguido por un retoque, lo que
está pensado para dejar la reparación casi imperceptible.
Lea otros artículos sobre la personalización y la performance de automóviles, consulte el índice de artículos de este sitio web.
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