las ruedas de aleación liviana para coches |
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Viene de la página anterior sobre llantas de aleación. La principal desventaja de equipar con llantas de aleación es que la cobertura del seguro aumentará, dado que tanto el coche como las ruedas serán más atractivas para los ladrones y hay mayores riesgos de que sean sustraidas. De todos modos usted puede comprar tanto llantas de acero como de aluminio o customizadas de aleación, las cubiertas de cromo son hoy por hoy las reinas de las ruedas. Hay importantes consejos para el mantenimiento de las ruedas de su automóvil, por ejemplo: las ruedas de aleación no deben ser limpiadas con vapor. Todas las ruedas de aleación deben ser instaladas con la herramienta de ajuste de los bulones. La mayoría de las llantas de aleación están fabricadas tanto de un tipo, de dos o tres tipos de piezas. Las ruedas de aleación sobre medida causan impacto en las cubiertas (neumáticos) y en el sistema de frenos, específicamente en los sensores del sistema. Tal problema puede conducir a una falla de los frenos. Las llantas que tienen imperfecciones estéticas en la superficie suelen ofrecerse en el mercado sin garantía y como de segunda selección. Estas ruedas se venden en la condición que se puede verificar apenas visualmente. Tenga cuidado al calzar las cubiertas, balancéelas. Si usted arma los neumáticos por su cuenta tenga mucho cuidado de que calcen bien. Siempre es recomendable recurrir a especialistas. Al usar ruedas de aleación, normalmente se reduce el balance de peso del auto, eso significa una reducción en la masa rotante al final en los componentes de suspensión, lo que otorga una mejor sensibilidad en el volante de la dirección y mejor respuesta de los frenos. La paradoja es que las llantas de aleación han sido pensadas para ser fuertes y livianas al mismo tiempo, en comparación a las de uso habitual fabricadas en acero, de tal modo las malas superficies de rodamiento no deben preocupar.
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Como cualquier otra rueda, las ruedas de aleación deben ser balanceadas y alineadas. La mayoría
de las ruedas de aleación son fabricadas en un molde de fundición y queda un producto final de
acabado suave y fino, con menor estrés para las cubiertas en comparación con las llantas de
acero con tapas y tuercas de vista.
Las llantas de acero son muy buenas para el transporte básico de un auto común, pero aquellos
que desean extender la vida de sus neumáticos y lograr una conducción suave, las ruedas de
aleación son especialmente indicadas.
Básicamente las ruedas de aleación son preferidas por su vistosidad, el toque de moda para el
auto y también su durabilidad.
Hay varios tipos de ruedas de aleación y a continuación se citan:
Ruedas de aleación de aluminio: tienen una densidad de 1/3 en comparación a las de
acero.
De aleación de magnesio: estas ruedas son incluso más livianas que las anteriores, con
menor densidad incluso (1/4) que las de acero.
Las ventajas comprobables de estas llantas son, por ejemplo que las de aluminio son baratas,
fáciles de adquirir, son más livianas, tienen muy buen aspecto y menos proclives a la corrosión
que las de acero.
Las ruedas de fundición de material de aleación se forman por purgar aluminio licuado en una
pieza de molde. Las más costosas algunas veces están fabricadas de magnesio y formadas
en un proceso de estampado a elevada presión en prensas industriales.
Cuando estas llantas se golpean o dañan, sufren luego en su performance. La aerodinámica,
incluso, de estas ruedas, influencia en el consumo de combustible y en la performance del
vehículo por la facilidad con que el automóvil se desplaza a través del aire. Emplea menos
combustible y se desplaza más rápido. Rinde más.
Editado por: Héctor H. Zorrilla a partir de información en inglés sobre aspectos técnicos
del automóvil.
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Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
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