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llantas de aleación + magnesio + aluminio

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El poder de las ruedas.

Los automóviles no funcionan muy bien sin unas ruedas de calidad. Las ruedas aseguran la performance del vehículo y la seguridad de sus ocupantes. Es la razón del porque un comprador debería conocer los elementos que hacen a las ruedas tan funcionales. Las ruedas de autos se consiguen en una amplia variedad de opciones: aleación de Magnesio, acero, cromo y aluminio son algunas.

Las más famosas son las ruedas de aleación de Magnesio o " ruedas de magnesio". Estas son las ruedas usadas habitualmente en los coches de carrera para lograr mejor performance.

Son las elegidas, porque las ruedas de aleación de Magnesio son más livianas que las de acero o las de aluminio.

Las ruedas de Magnesio se fabrican por el proceso de forjado en caliente de la aleación de Magnesio ZK60 y MA-14. El peso agregado al coche por las ruedas de aleación de aluminio es de aproximadamente 8 a 12 kilogramos, dependiendo del modelo de auto.


Fotografía de www.sxc.hu
Rueda de Honda S2000

Ruedas de Magnesio - 00:31 min.


Lo desfavorable de este tipo de ruedas es su alto precio y la dificultad para el reciclado del material (cuidado del medioambiente). No son ruedas prácticas para los automóviles de calle.

Las llantas de acero, por otro lado, son más convenientes para armar ruedas, especialmente durante el invierno. Generalmente se las consigue con terminado plateado o negro. Lograr estilo con estas ruedas se hace sencillo al usar tapas de rueda con diseños actualizados.

Comparando con otras aleaciones, las ruedas de acero son más accesibles por su precio. El acero es preferido por los fabricantes de autos porque es fácil de manufacturar y por la reducción de los costos del material.

Las ruedas también varían en sus medidas. Las personas que son serias en cuanto a las elecciones que hacen sobre su auto están advertidas de que la medida de las ruedas es crucial para la performance del vehículo.

El efecto primario de alterar el diámetro de las ruedas es la modificación del equipamiento para ajustar el radio de la velocidad de rotación del motor a la velocidad de rotación de las ruedas.


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