La suspensión deportiva, sus ventajas y desventajas.
Una duda que plantean los usuarios de este sitio web es sobre las ventajas y desventajas de invertir
para ponerle al auto una suspensión deportiva. El tuning se suele asociar frecuentemente con los kits
sport de suspensión, resortes recortados y amortiguadores ajustables.
Lo primero es estar seguro del uso que el vehículo va a tener ¿lo quiere usar para correr picadas? ¿lo
va a usar para andar por rutas, primordialmente? ¿lo va manejar casi enteramente por la ciudad?
Es básicamente un asunto de lógica y sentido común que una suspensión deportiva tiene el propósito de
hacer el auto más eficiente en una conducción deportiva o tipo deportiva, como pudiera ser el manejar por
rutas aunque se respeten todos los límites de velocidad. Manejar por las calles irregulares de una ciudad
con un auto muy bajo y duro no brindará ventaja alguna pero si en una ruta.
Las ventajas de la suspensión deportiva se pueden obtener en conducción deportiva o tipo deportiva
sobre superficies regulares y lisas, porque el objeto es lograr mejor desempeño al transmitir la potencia
a las ruedas.
Por ello de baja la altura y se endurece el comportamiento de los resortes y amortiguadores. Con altura
más baja el auto pasa a tener un centro de gravedad más bajo y con ello gana en estabilidad. Con resortes
más duros y cortos, el auto queda mejor preparado para la baja altura y un comportamiento más estable en
los desplazamientos de las partes hacia arriba y abajo. Los resortes pueden ser progresivos, fabricados
para endurecerse más a una determinada compresión.
Los amortiguadores acortados se ajustan a la nueva altura y los ajustables a mayor o menor dureza de respuesta.
Cuando una suspensión está calculada para un propósito definido es mejor que los amortiguadores sean
específicos y fijos, no ajustables.
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La complejidad de la ingeniería de la suspensión aumenta cuando de verdaderas competencias se trata, el
equipamiento de un auto de carreras es muy sofisticado y bastante distinto de un coche estándar o de linea. No
será ventajoso usar un auto bajo y duro en calles empedradas y con cunetas o poceadas.
Las suspensiones modificadas deberían acompañarse de unos neumáticos acordes. Normalmente los autos
de hoy están muy bien preparados para andar en rutas dentro de los límites legales de velocidad, usted
puede lograr algo más con una suspensión deportiva además de bajar su altura y tener así un perfil
más agresivo o deportivo.
Editado por Héctor H. Zorrilla para Tuning.deautomoviles.com.ar.
