mejorar la suspensión + tunear

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Viene de la página anterior sobre la suspensión.

Entonces si usted piensa tomar en forma las curvas en la ruta, sencillamente con el ajuste de un tornillo, podrá maniobrar en cada desplazamiento y en cada curva del camino.

Puede aflojar la suspensión fácilmente para un manejo más relajado. ¿No le ha ocurrido alguna vez que se preparó apurado para salir a trabajar y tomando su desayuno, giró con la taza llena y derramó parte del desayuno sobre sus ropas? Cuando usted gira, el peso es cargado en la dirección opuesta por la gravedad tratando de compensar la fuerza.

En un auto es conocido rolido o "body roll", se ve como derrape en las curvas.

Al acortar la altura de los resortes (muelles) se reduce el centro de gravedad, lo posiciona más abajo y de tal modo se reduce la resistencia sobre el chasis al tomar las curvas. ¿Cuál es el resultado? una respuesta más rápida del volante de dirección como si su coche estuviera sobre rieles en el camino. Es importante poder realizar sus expectativas y sus deseos cuando adquiere nuevos resortes de suspensión.

Altos índices de compresión en los resortes le darán una suspensión dura o tirante y usted hará que la conducción sea algo rígida. Básicamente usted doblará rápido pero sentira cada irregularidad, cada rugosidad sobre el camino.

Resumen: Tunear la suspensión es ajustar y mejorar el sistema aprovechando la tecnología actual.

Los resortes blandos, en cambio, tienden a mejorar la performance pero no afectarán la calidad promedio de la experiencia al manejar. Personalmente, no me gustan los extremos. Es aconsejable no tratar de instalar unos resortes duros a menos que tenga que tirar de una casa rodante o que usted acepte andar sintiendo las irregularidades del camino.

Es conveniente mejorar los amortiguadores, aproveche que cambia resortes y reemplace también los amortiguadores, ellos son otro componente del sistema de suspensión para suavizar la experiencia de manejo.

Los amortiguadores sirven para dos propósitos, absorven cualquier bulto mayor al promedio sobre la superficie del suelo sin trasladar el efecto al chasis. También mantienen todas las ruedas sobre el camino, todo el tiempo.

Esto significa que su auto podría doblar y rodar mortalmente sin los amortiguadores, ellos amortiguan el desplazamiento vertical que su auto experimenta en superficies rugosas, irregulares. Sin los amortiguadores, su coche se desplazaría del camino hasta que pudiera detenerlo o lo sacaría del mismo para detenerse volcando.

Fuente de este artículo: Mike Rosania, habitualmente maneja con un juego de resortes bajos Eibach con amortiguadores Edelbrock, diseña sus propias suspensiones para cubrir sus propias necesidades.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs. As., Argentina.

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