suspensión y performance con kits de tuning

Para comprobar el trabajo, al completar la instalación del kit de suspensión hay que hacer una prueba de rodaje, asi los amortiguadores "se sueltan", según se expresa en la jerga del ambiente mecánico.

Con amortiguadores algo sueltos se logra un funcionamiento normal. En una ruta se somete el auto a las curvas para comprobar la mejoría del comportamiento y el grado de confort al manejar el vehículo.

La pérdida de confort nunca es tan importante como para resultar en verdadera incomodidad. Los resortes progresivos combinados con amortiguadores al 50% de dureza pueden absorver las irregularidades de la superficie del suelo, baches y montículos.

Regulando los amortiguadores se hace el balance entre el desempeño deportivo y una experiencia de mayor confort. De todos modos teniendo en cuenta la elección del kit deportivo, la configuración está orientada principalmente en este sentido: performance sport.

Durante el doblado en las sucesivas curvas se pone en juego el desempeño del nuevo kit, porque el apoyo del auto se hace más firme al manejar mejor los cambios de masa. Las curvas se pasan con mayor seguridad advertida al manejar.

Al frenar se percibe un mayor control, los cabeceos se reducen al presionar el pedal del freno. El auto gana "aplomo", una percepción subjetiva de más seguridad al maniobrar. Sin duda los kits de calidad, bien instalados y regulados, contrastan nítidamente con el juego de partes de suspensión de serie.

Las experiencias más confiables aseguran que la pérdida del confort se compensa ampliamente con la ganancia en la dinámica del vehículo. Los entusiastas del tuning suelen apreciar más el comportamiento deportivo.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Bs. As., Argentina.

Web tuning.deautomoviles.com.ar