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Instalando muelles (resortes) de suspensión sport.
Cambiar los resortes por otros deportivos es una modificación frecuente de la suspensión y
los tuneros se suman a los que personalizan el sistema de suspensión. Se logra mejorar
el aspecto del vehículo y su comportamiento dinámico.
Para lograr una nueva configuración de la suspensión eficiente se hace obligado reemplazar
también los amortiguadores por unos que trabajen según la nueva altura y elasticidad de
los resortes (muelles) nuevos.
Entonces, la nueva instalación se compone de muelles más cortos y amortiguadores deportivos
de menor altura y específicos para los resortes de suspensión.
Hay usuarios que solamente
reemplazan los muelles, instalan unos nuevos deportivos, algo más cortos.
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El objeto de poner muelles más cortos ha sido revisado en otro artículo de este sitio web y
es con el objeto de bajar el centro de gravedad del vehículo. De tal modo se gana en
estabilidad y se reducen los balanceos de carrocería al doblar cerradamente.
Hay que tener la precaución de comprobar que los nuevos muelles puedan trabajar con los
amortiguadores de serie (no reemplazados), de lo contrario podemos caer en riesgos de la
seguridad. La mayoría de los muelles cortos deben trabajar con amortiguadores especiales, no
justamente los de serie.
Al poner los nuevos resortes, baja la carrocería, aproximadamente entre 2 y 3 centímetros,
como vienen calibrados para los amortiguadores, si la complementación es correcta, se logra
un comportamiento dinámico deportivo. El auto mejora su parada, su estética por reducción de
la altura y se detecta sencillamente cuando está detenido.
Los muelles progresivos son la mejor opción porque aparte de lograr estética y mejor
desempeño dinámico, se aumenta el confort del automóvil. Invertir más y en un trabajo
de calidad tiene un resultado final que suele exceder las expectativas.
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