separadores + trocha ancha + via amplia

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Suspensión: ventajas de los separadores.

Los autos de rally o los de proyectos tuning tienen anchos de trochas aumentados (anchos de vias mayores), tal modificación se logra generalmente con separadores de llantas. Estos accesorios mecánicos desplazan las llantas algunos milímetros más allá del ancho original del vehículo.

Pero hay discusiones sobre los pro y los contra de esta modificación. Al ensanchar las vias se puede pretender una mayor estabilidad que se traduce en una experiencia de giro más efectiva y hasta con mayor seguridad.

La calidad de los materiales es muy importante para la pieza que permite hacer el cambio del ancho. Normalmente la industria automotriz de autopartes asegura un nivel de calidad más que aceptable para la función crítica de este separador.

Sin duda una buena calidad de la pieza permite un ajuste perfecto, buen equilibrio y seguridad. Tenga en cuenta que aumentar el ancho lleva a un incremento de las tensiones sobre el chasis, el sistema de suspensión y sobre el sistema de dirección.

Puede que algunas partes o sistemas del auto no se encuentren preparados para el mayor esfuerzo porque no fueron pensadas durante su construcción. Por lo tanto y más cuando el ensanche sea mayor a un centímetro, es útil y prudente consultar con expertos mecánicos.

Resumen: Los separadores permiten lograr una trocha más ancha para conseguir mayor estabilidad, doblando más agarrado al suelo.

Hay diferentes tipos de separadores. Están los separadores de centrado simple que se ajustan al buje original, son recomendables para ensanches de menos de 20mm en cada eje. Otros son los separadores de doble centrado, se ajustan al buje y a la llanta, evita vibraciones, hay desde los 20mm, requieren de tornillos especiales.

También puede encontrar otra variedad, los separadores de doble tornillería o doble fijación, son para anchos mínimos de 25mm, son de doble centrado que incorporan tornillería especial, puede montarse sin modificar la tornillería existente aunque el auto tenga espárragos y tuercas.

Tenga en cuenta que hay limitaciones legales para esta modificación mecánica, no pueden excederse los 3 cm para cada eje por sobre lo que está especificado en la ficha técnica del vehículo.

Hay llantas especiales que por si mismas aumentan el ancho de las trochas, habitualmente hasta un par de centímetros. Las llantas que se adquieren como accesorios especiales o deportivos suelen tener gargantas más anchas.

Pero a pesar de atenerse a las limitaciones legales de medidas, muchos de los separadores están homologados para su empleo en competición únicamente, de tal modo puede ocurrir que no pasen el exámen ITV.

Las empresas homologadoras pueden legalizar los separadores cuando tienen doble centrado y el ancho no supere los 65mm sobre medidas originales.

Ahora usted cuenta con un poco más de información para aumentar sus opciones de personalización por modificación mecánica del coche.

Editado por Héctor H. Zorrilla, webmaster de Tuning de automóviles, Ciudad de Buenos Aires, Argentina

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