transmisión automática de 8 velocidades |
|
principal
|
transmisión |
blog |
mapa del sitio
|
contacto
|
webmasters |
agregar a favoritos | ESPAÑA
|
|
Transmisión automática de 8 velocidades
El mundo de la industria automotriz es muy dinámico. Innovaciones tras innovaciones son producidas
agitadamente por los fabricantes de autos y autopartes y se envían al mercado para los consumidores
y asi ver sus respuestas y tal vez patrocinarlas.
Estas innovaciones son de gran ayuda para los consumidores en la medida que brindan mejores productos.
Por ejemplo Volvo suele ofrecer a la industria automotriz desarrollos de seguridad para los coches.
Los
consumidores se benefician porque al final serán ellos quienes usarán las tecnologías desarrolladas.
Recientemente, una innovación fue develada en el Simposio del Motor en Viena - "Vienna Motor Symposium".
El avance tecnológico viene en la forma de una
caja de transmisión automática de 8 velocidades
desarrollada por ZF.
|
Él también apuntó que el número de marchas no fue tomado como una objetivo prioritario en el
desarrollo de una nueva transmisión, que parece estar completada hasta el momento presente.
Esta caja tecnológicamente muy avanzada usa una innovación técnica de transmisión que con su
empleo permite reducir notablemente el consumo de combustible en un vehículo equipado con la
transmisión de ocho marchas.
Comparado a vehículos dotados de la segunda generación ZF de transmisión automática de 6 marchas, la
nueva puede reducir el consumo de combustible tanto como 6 por ciento.
Mientras esa cifra se
ve pequeña, un vehículo en servicio durante un largo tiempo puede tomar ventaja de la capacidad
de reducción de la nueva transmisión, el ahorro sería sustancial.
El efecto de esta transmisión sobre el consumo de combustible es mayor cuando se le compara al de
un vehículo de transmisión automática de cinco velocidades. La diferencia entre ese vehículo y
uno equipado con la caja de ocho marchas automática, en términos de consumo de combustible, es del
orden del 14 por ciento.
|

Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
Regresar a