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Trasmisión del motor a las ruedas.
Cuanto más suave sea la interacción entre el movimiento del motor y la rotación de las
ruedas más agradable resultará la marcha. Los problemas suelen aparecer cuando el
embrague se daña.
Hay marcas de autos que tienen más labilidad en sus embragues, por ejemplo Mazda. Un
embrague que falla puede derivar en un gran disconfort para los propietarios de un
Mazda 323 o del Mazda 626.
Enfocar la solución del problema en
el embrague es la primera medida lógica para
corregir la falta de sincronía en la transmisión. Es importante, sin embargo, comprender
el mecanismo que está detrás del embrague antes de poner manos en la mecánica.
Todos los autos de Mazda con transmisión manual cuentan con más de un componente de
embrague. Los embragues de Mazda virtualmente conectan dos ejes rotantes preparados
para acoplarse, uno y otro relacionados con diferentes equipamientos y por
funcionando por turnos.
El embrague conecta los dos ejes, manteniéndolos juntos para que roten a igual velocidad.
Estos ejes de acople son separados también por el embrague y por ello es posible cambiar la
marcha con la caja de velocidades.
El sistema de embrague es necesario porque el motor rota todo el tiempo, mientras que las
ruedas no. En la eventualidad que el auto deba detenerse por completo, la rueda puede ser
desacoplada del movimiento del motor para prevenir que el auto se deslice al frenar.
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A través del embrague el conductor puede vincular un motor funcionando con una transmisión
que no está moviéndose, controlando la articulación entre ambos mecanismos, acoplando
y desacoplando.
Típicamente, cuando un componente que funciona a fricción en el sistema finalmente
sucumbe a los efectos del uso y del desgaste, el embrague Mazda comienza a deteriorarse.
El material de fricción en el disco de embrague es semejante al del
sistema de frenos,
donde se acoplan las pastillas con el disco.
Estos materiales de fricción suelen afectarse por la presión, el embrague comienza a
patinar y la transmisión desde el motor hacia las ruedas resulta dificultosa. En este
caso, lo recomendable es reemplazar el embrague que falla.
Un paquete completo para reemplazo del embrague contiene las partes básicas, como el plato
de presión, el disco de fricción de embrague y la herramienta de los cojinetes. Otros
embragues incluyen un cojinete piloto o un buje piloto.
Dado que un buen reemplazo de embrague permite desarrollar mejor performance, tiene resortes
más fuertes y un acoplamiento más preciso para el sistema que los embragues instalados de
fábrica, no hay razón por la cual no debería buscar un embrague mejor.
No se conforme con el equipamiento estándar Mazda
cuando puede ir más allá y darle a su máquina otro desempeño.
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