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La barra de refuerzo delantera
Entre los accesorios para la mecánica hay uno cuya función es reforzar el tren delantero
del auto, manteniendo la geometría de
la suspensión, aportando precisión de manejo al
colaborar con la dirección del vehículo.
Es un refuerzo y un accesorio, por ambas características implica una mejora, al mismo
tiempo es un recurso de personalización. Cuando se han modificado o cambiado otras partes
del sistema de suspensión la barra de refuerzo delantero se hace imprescindible.
Aporta rigidez al chasis del coche y se percibe en zonas viradas, también cuando se
conduce sobre asfalto en malas condiciones. Hay varios tipos de barras de refuerzo, las
diferencias están dadas por los materiales: acero, aluminio; pueden ser regulables o no,
de tal modo se pueden adaptar y luego ajustar a conveniencia.
Es muy importante considerar que estas barras trabajan sometidas a presión, no a tensión,
por ello al regularlas hay que adaptar a la distancia exacta entre copelas, donde van
ancladas.
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Muchas personas creen que deben quedar algo tensionadas cuando se las ajustan
y eso es incorrecto.
En el mercado de las autopartes y accesorios puede encontrar varias ofertas de barras de refuerzo, las hay convencionales de acero de un valor bajo y se pueden encontrar barras de aluminio pulido regulables de costos superiores. En España los valores oscilan entre 80 y 200 euros. Al instalar la barra no encontrará mayores dificultades, usted puede hacerlo con sus propias manos. Asegúrece de contar con herramientas apropiadas para no estropear las partes. La instalación se hace de copela a copela (torreta de suspensión) y se aprovechan los espárragos que sirven para fijar las cazoletas a los resortes de suspensión (muelles). Primero quite las tuercas para ubicar los apoyos de la barra a cada lado. Cuando el auto no es nuevo resulta mejor aprovechar para cambiar las tuercas por nuevas. Con la barra presentada, con la medida correcta para evitar el generar tensión al ajustar, armar y roscar las tuercas fijando la nueva parte al vehículo. Mejor ajuste con una barra dinamométrica para evitar hacerlo en exceso. Es una tarea de bricotuning relativamente simple, no por ello hay que hacerla con descuido o desprolijidad. La barra aporta gran beneficio a la conducción, también suma un "look racing" cuando se abre la tapa del motor. Estas barras pueden aportar color y distinción al coche, suman la idea de ser un vehículo preparado para performance. Un inversión baja para agregar singularidad a su automóvil y dar que hablar entre sus amigos o en las concentraciones y eventos de tuning.
Consulte el índice de guias y tutoriales de Bricotuning.
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