llamas + escape + tuneo |
| home | bricotuning | blog | mapa del sitio | contacto | webmasters | agregar a favoritos |
|
Bricotuning: fuego por el tubo de escape
Las llamaradas saliendo del escape son distintivas de las
modificaciones Tuning, se
las relaciona con la supuesta potencia del auto y dan espectacularidad a la presentación
del vehículo en un evento o entre amigos.
Para lograr este efecto que parece de película, es necesario remover el catalizador del
sistema de escape, el objeto es para que no se filtre el
combustible que no es combustionado
dentro del motor y así llegue al extremo de los conductos de escape.
Además se requiere de armar un dispositivo que va a asegurar el logro del efecto de
fuego buscado. Para hacerlo es necesario conseguir 10 metros de cable de doble conductor de
dos colores.
También hay que usar un relay inversor de 12 voltios, una
bobina de encendido, para el caso
de contar con dos salidas de escape hay que duplicar estos componentes.
|
Además se requiere
de una bujía común que bien puede ser usada y en caso de doble
salida de escape, dos
bujías serán necesarias.
Se debe sumar cable de bujías, uno o dos, según el número de salidas del sistema de escape. Para complementar los elementos, hay que conseguir un botón pulsador normal abierto que es el típico pulsador de los timbres y se consigue en cualquier ferretería. El dispositivo funciona porque la bobina del encendido produce chispa que se distribuye por medio del distribuidor a las bujías del motor, habitualmente son 4, 6 u 8, igual al número de cilindros, así se quema el combustible y se genera el movimiento del motor. En este proceso, si aceleramos y desconectamos la bobina de encendido, ocurrirá que al seguir girando el motor sin quemar el combustible continuará circulando la gasolina y se volcará al exterior, porque al no encender las bujías no hay combustión. En el extremo del caño de escape abundará combustible sin quemar y por ello se coloca una bujía conectada a la bobina adicional para que funcione de igual modo que un encendedor, asi el combustible se convierte en llamas de fuego. Perforando el caño de escape a la medida de la rosca de la bujía, a unos 5 centímetros del extremo, se instala la bujía roscándola hacia el centro del conducto, en lo posible evite que sea visible para conservar la estética. En el baúl (maletero) hay que perforar un agujero pequeño en donde se ubica la rueda de auxilio y a la altura del caño de escape, para pasar por allí el cable hacia la bujía del extremo del conducto de escape. La bobina de encendido hay que ubicarla próxima a la perforación, el cable de conexión debe contar con la longitud necesaria. Asi se conecta la bujía con la bobina para alimentarla de corriente.
Lea artículos de > Tuning de automóviles clasificados por temas.
|
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.
Regresar a
la página principal de tuning