¿Cómo es que salen llamas por el escape si se apaga el motor? Es una duda
frecuente de quienes quedan asombrados por este fenómeno usado en el tuning de
autos.
Sobre cómo sale fuego por el escape.
Es frecuente la pregunta ¿Cómo puede ser que salga fuego por el escape si se apaga el motor? Algo realmente
curioso que parece desafiar al sentido común.
Pero, en realidad el fenómeno de las llamas de fuego por el escape es algo casi lógico y no muy dificil de
llegar a comprender.
Normalmente el combustible se quema en los cilindros mezclado con el aire que ingresa por la admisión. Se sabe
que una proporción no se llega a quemar y que es más de lo que la mucha gente supone. Por ello se usa el
Nitroso. Aporta mucho Oxígeno y ayuda a quemar más combustible, de allí que el motor con Nitroso desarrolla
bastante más potencia.
Pero volviendo al asunto del fuego por el escape, explicado en otras páginas de este mismo sitio de un modo
técnico, es producto del montaje especial que no es complejo pero si curioso.
Se usa una bobina adicional y una bujía que va en el extremo del caño de escape. La bobina es para dar
alto voltaje y lograr una chispa en la bujía.
El circuito se instala de tal modo que en un momento dado, para lograr las llamas se acciona y se corta la
corriente hacia el motor.
Como si ocurriera una falla de corriente. El motor gira pero no hay combustión.
Como el motor gira sin chispas en los cilindros, no quema el combustible y este sigue camino
hacia el sistema de escape, sin quemarse.
En el extremo del tubo de escape, se acciona la chispa porque la corriente va hacia esa bobina adicional
montada por conseguir este efecto.
Cuando el combustible sin quemar pasa por la chispa del extremo, se enciende y produce llamas.
Esto implica que no es posible mantener por mucho tiempo el auto lanzando llamas, hay que volver a
dar corriente al motor y recién después volver a intentar.
Esta particularidad del funcionamiento es la que más crea curiosidad en la gente
Editado por Héctor H. Zorrilla para Tuning.deautomoviles.com.ar
